Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el control de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://emilianokcqdr.bleepblogs.com/37779077/camion-grua-con-pluma-things-to-know-before-you-buy